Ark �stanbul : kumanya ve gemi yapimi,cruiselines etc.

Karen ’’ T�rk karasular�nda dola�an gemilere g�da ve temizlik maddesiyle teknik yard�mda bulunan kumanya sekt�r�n�n, 500 milyon dolarl�k ihracat potansiyeline sahip oldu�u bildirildi ’’ Sekt�r�n �nde gelen kurumlar�ndan ARK istanbul ve ARK Avrupa Y�netim Kurulu Ba�kan� isac Karen, yapt�� a��klamada, denizcilik sekt�r�n�n geli�imine paralel ilerleyen kumanyac�l��n son d�nemde bir sekt�r haline geldi�ini belirtti. T�rk karasular�na giren ve bo�azlardan ge�en y�lda yakla��k 200 bin geminin bulundu�unu, bu gemilerin bir �ok ihtiyac�n�n oldu�unu belirten Karen, T�rk giri�imcisinin bu ihtiya�lar� kar��lama konusunda devletten hi� destek almadan profesyonelle�ti�ini kaydetti. D�nyada kumanya sekt�r�n�n Singapur, Hollanda, Cebelitar�k, Panama ve Yunanistan'da �ok geli�ti�ini ifade eden �im�ek, T�rk firmalar�n�n �zellikle Pire'de bulunan firmalarla rekabet etti�ini belirtti. Halen y�ll�k 60-70 milyon dolar aras� hizmet verilebildi�ini dile getiren Karen, �unlar� kaydetti: "�ki bo�az�m�z var, ancak de�erlendiremiyoruz. Bo�azlara gelen gemiler yasal d�zenlemeler gere�i, bekleme yapmak zorunda. Bu s�re bazen g�nleri buluyor. Gemiler bu s�re i�inde ihtiya�lar�n� kar��layabilmek i�in vakit buluyor. Ancak �z sermayeleriyle b�y�mek durumunda kalan T�rk firmalar�, bu potansiyeli de�erlendirebilecek altyap�ya sahip de�il. Pire'den daha avantajl� olmam�za ra�men, gemilerin �o�u kumanyalar�n� oradan temin ediyor. B�rak�n yabanc� bayrakl� gemileri, baz� T�rk bayrakl� gemiler bile Pire'yi tercih ediyor. acentelere getirilen yetki belgesi �art� benzeri bir yap�lanman�n kumanya sekt�r�ne de getirilmesi gerekti�ini savundu. �zelle�tirilen limanlar� i�leten firmalar�n kumanya hizmeti veren kurulu�lardan hizmet kullanma bedeli alt�nda para ald��n� ifade eden Karen, "Bu d�nyan�n hi�bir liman�nda uygulanmayan bir �ey. ��letmeciler kumanya �irketinin �zerinden de para kazanmaya �al��yor. Bunun yanl�� oldu�unu, zaten geli�meye �al��an sekt�r� engelledi�ini anlatmaya �al��mam�za ra�men ba�ar�l� olamad�k. Bunu uygulayan liman say�s� giderek art�yor. T�m bu konularda bir d�zenleme ka��n�lmaz hale gelmi�tir" diye konu�tu. Grup olarak kumanya �irketlerinin tedarik konusunda ya�ad�� sorunu ��zmek amac�yla Tuzla Serbest B�lgesi i�inde ARK Avrupa olarak 2 bin 500 metre kare kapal� alanda normal ve so�uk hava depolar� olu�turduklar�n� belirten Karen, Bir �ok �r�n� bundan b�yle ithal ettiklerini ve T�rkiye’den �ok az firmadan kendi markalar� ile �retmeleri halinde mal alacaklar�n� ,lave etti. T�rkiye’de bir �ok imalat�� firman�n kapasitelerinin ancak i� piyasaya yetmesi ve kumanya sekt�r�n� alg�lamakta zorluk �ekmesi nedeniyle iyi fiyat veremediklerini ve i�i �ok ciddiye almad�klar�n� savundu. Bu tavr�n sekt�re zarar vermekten ba�ka bir i�e yaramad��n� savunan Karen, biz mal bulmakta zorlanm�yoruz �rne�in cola y� Yunanistan’dan, �akmak ve tra� b��a��n� �talya’dan temin ediyoruz, t�m �demelerimiz nakit oldu�u i�in �stelik �ok daha uygun fiyatlar buluyoruz’’ diye konu�tu. -VATAN KONSERVE- �im�ek, tedarik konusunda t�m d�nyay� kapsayan ara�t�rmalar yapt�klar�n� ve en ucuz �r�nleri bulduklar�n�, bu �r�nleri depolayarak gemilere hizmet verdiklerini belirtti. Sat��n� yapt�klar� �r�nleri �o�unlukla ithal ettiklerini dile getiren �im�ek, kendi markalar�n� da bu �r�nler aras�na sokmak amac�yla 2004 y�l�nda Vatan Konserve'yi sat�n ald�klar�n� belirtti. Vatan Konserve'nin k�kl� bir marka oldu�unu ve bu markan�n g�dada k�kl� firmalar taraf�ndan daha iyi de�erlendirebilece�ini g�rd�klerini kaydeden �im�ek bu nedenle fabrikay� �lker Grubu'na devrettiklerini s�zlerine ekledi.

16/8/2007

In the statement he made the USA, the Director of NYC and ARK, Isac Karen indicated that the Maritime Business, which is as old as the humanitarian history, have caused the formation of sub-industries in accordance with its requirements and have caus

ark istanbul

In the statement he made the USA, the Director of NYC and ARK, Isac Karen indicated that the Maritime Business, which is as old as the humanitarian history, have caused the formation of sub-industries in accordance with its requirements and have caused such industries to reach a global dimension apart from their national dimensions. Ship chandlery, which developed with the maritime business itself but the importance and nature of which was not understood until the previous century, is a business that requires special treatment as well as legal arrangements within the scope international law.

He said: “While the �zmir harbor is an important way port for vessels passing in transit over the Aegean and the Mediterranean, the Alexandretta (�skenderun) and Mersin harbours are important waypoints for the commercial vessels circulating around the surrounding countries. The only expectations of the maritime supply services sector, the investments of which reach millions of dollars, are legal arrangements and regulations and the sector does not have any demands for credits, aid or whatsoever. If they are required, we would be pleased to make every kind of aid and explanation.”

Yorum (0) Kal�c� Ba�lant�

16/8/2007

ARK ISTANBUL HAS SIGNED AN AGREEMENT WITH LUCOS MARIN

ark istanbul

ARK ISTANBUL HAS SIGNED AN AGREEMENT WITH LUCOS MARIN

ARK Istanbul has signed an agreement with LUCOS MARIN, which conducts maritime transportation between Russia and Turkey, for the supply of ship chandlers in �anakkale and Alia�a to two hundred sixty river – sea vessels. With this agreement, through which the company will supply ship chandlers to one thousand and two hundred vessels, ARK has attained a considerable place amongst ship chandleries. ARK, which provides services on contract basis, has increased its activities by the establishment of ARK Europe Ltd in the Tuzla Free Zone. Hakan Kahraman, who informed about us about the subject, stated the following: “During recent times, we were tracking the companies making maritime shipment from Russia. The only problem of these companies was their inability to find mutual freights. We have made some studies on this subject. We are providing mutual freight to companies which make business with us. Owing to this support of ours, we are providing their signing sign long-term contracts with us” Kahraman, stated that the company value rested on such long-term contracts rather than good service, and said: “There are already foreign firms that are interested in our companies, but unless we amass 5000 vessels and 20 year – year long contracts, we are not planning to take any partners. Whereas ARK Europe and ARK Istanbul provides resident services in the harbors of Istanbul, Alia�a, Mersin and Rhodes, it provides all kinds of services in all harbors owing to its enterprise partners that provide transportation and warehousing services.

Yorum (0) Kal�c� Ba�lant�

16/8/2007

KUMANYACILARI HAKSIZ REKABET ZORLUYOR

ark istanbul

KUMANYACILARI HAKSIZ REKABET ZORLUYOR

Gemi kumanyac�lar� haks�z rekabet ile kar�� kar��ya…. Gemilere ihtiyac� olan �e�itli yiyecek, i�ecek, tamir, bak�m-onar�m malzemeleri tedarik eden kumanyac�lar, her zaman �nemli bir i�kolu olma �zelliklerini korudular. Ancak, kumanyac�lar s�k�nt�l� g�nler ya��yor….

Gemilere, g�dan�n yan� s�ra teknik altyap� hizmetleri veren Albatros Uluslararas� Kumanyac�l�k Y�netim Kurulu Ba�kan� Ahmet �im�ek, sekt�rde haks�z rekabetten �ikayet�i. Ayn� zamanda Deniz Ticaret Odas� Gemi Kumanyac�lar� Meslek Komitesi �yesi olan �im�ek, bu i�e ad�m atmak isteyenlerin �ok s�k� bi�imde denetlenmesi ve belirli kriterlerin aranmas� gerekti�ini s�yledi.

“Bug�n bir masa yada sandalyesi olup da gideri hi� olmayan firmada kumanyac�, vergi veren b�nyesinde 60 ki�i �al��t�ran ve sa�l�kl� �retim yapan firma da kumanyac�. Bu denklem bana ters geliyor” diyen �im�ek, herkesin kumanyac�l�k yapmamas� gerekti�ini vurgulad�.

�im�ek, bu konuda �unlar� s�yledi: “Firman�n g�venilirli�inin olmas� gerekiyor. Teminatlar�n�n ve Oda �yesi olmas� gerekiyor. Bunlar�n denetiminin �ok s�k� �ekilde yap�lmas� gerekiyor. Odam�za �ye olmayan, ad� san� belli olmayan �ah�slar gemiye rahatl�kla ��kabiliyor ve ‘ben kumanyac�y�m’ diyebiliyor. Onun yapt�� al��ma kaptan� ve personeli rahats�z ettikten sonra T�rkiye’de kumanyac�lara ayn� g�zle bak�l�yor. Bunlar bizi son derece �z�yor. Bu t�r sorunlar�m�z�, s�k�nt�lar�m�z� Deniz Ticaret Odas�’n�n meclis toplant�lar�nda g�ndeme getiriyoruz. �ok s�k��t��m�z anlarda da Ankara’da bakanl�klara yada g�mr�k ba� m�d�rlerine ba�vurular�m�z oluyor” dedi.

K��K F�RMALAR �MAJIMIZI ZEDEL�YOR

Sekt�rde haks�z rekabetin yan�nda imaj sorunu da bulundu�unun alt�n� �izen �im�ek, bir taraftan imajlar�n� korumaya �al��rken di�er taraftan k��k firmalar�n i�i bozdu�unu, haks�z rekabetin yan�nda imaj sorunu ile de m�cadele ettiklerini anlatt�.

�im�ek, “Sorumlulu�u olmayan bir firman�n yapt�� yanl��n bedelini kaliteli �retim yapan di�er firmalar da �d�yor. Biz, T�rkiye’de kumanyac�l�k ad� alt�nda daha g�zel �al��malar yapmak istiyoruz. Yani, yabanc�lar ‘biz T�rkiye’den �ok rahat kumanya alabiliyoruz’ desinler. Bizim firma olarak t�m �abam�z bu y�nde” �eklinde konu�tu.

�im�ek ayr�ca, birka� y�l �ncesine kadar kalifiye eleman s�k�nt�s� ya�ad�klar�n� ancak, Dokuz Eyl�l �niversitesi Deniz ��letmecili�i ve Y�netimi Y�ksekokulu’nun e�itime ba�lamas� ile bu sorunun ortadan kalkt��n� s�zlerine ekledi.

ACENTE BA�LANTISI YAPAN KUMANYACILAR �SE RAHAT

Sekt�rdeki haks�z rekabet nedeniyle g�r��lerine ba� vurdu�umuz acente ba�lant�l� �al��an ARK �stanbul yetkilisi Hakan Kahraman ise ’’ S�z konusu sorun ba�lant�l� �al��an ufak firmalar�n sorunu, k�s�tl� ve ayn� m��terilere hizmet vermenin neticesinde ka��n�lmaz sonu� asl�nda, bir mal daha uygun fiyata veriliyorsa ne satan� ne de alan� su�laya bilirsiniz. Korumac� zihniyet art�k global d�nyada i� yapm�yor. Te�vik edilmesi gereken yurt d��ndan yeni m��terilerin getirilmesi ve pazar�n b�y�t�lmesi olmal�. Devlet bu konuda te�vik niteli�inde yerli �retici firmalara uygun fiyat vermeleri y�n�nde yapt�r�mlar getirmeli ve uygulatmal�’’ dedi. ARK Avrupa yetkilisi �sac karen ise, ‘’ Yunanistan �rne�inden yola ��kacak olursak, Yunanistan’da kumaya firmalar�na mal veren yerli �reticilere ciddi te�vik ve vergi indirimleri s�z konusu hem yerli �ret,c, hem sat�c� hem de devlet kazan�yor. Pazar�n %80 i yunanl� kumanyac�lar�n kontrol�nde’’ dedi.

Bu tart��ma daha uzar san�r�z, ama bir ger�ek var ki �� taraf� deniz olan �lkemiz bu avantaj�n� daha uzun y�llar kullanamayacak gibi g�z�k�yor.

Yorum (0) Kal�c� Ba�lant�

26/7/2007

ARK �STANBUL- Yunan Gemiciler Hamsiye Araplar Baklavaya Bay�l�yor

ark istanbul

Yunan gemiciler hamsiye Araplar baklavaya bay�l�yor
T�rkiye limanlar�na bir y�lda tam 400 bin gemi u�ruyor. Bu gemilerin personel i�in sat�n ald�� kumanyalar �lkelerin damak zevklerini g�steriyor.

Buna g�re Arap gemiciler lokum ve cezerye hayran�. Hintlilerin tercihi helva ve sardalya bal��. Ruslar baklava ve helval� kumanye istiyor. Bulgar gemiciler cezeryesiz, Yunan gemiciler hamsisiz kumanya alm�yor.

T�rkiye'de denizcilik sekt�r�n�n geli�mesine paralel olarak yabanc� gemilere malzeme sat�� yapan kumanya �irketlerinin cirolar�nda �nemli art��lar oldu. T�rkiye'ye y�ll�k 500 milyon dolarl�k d�viz girdisi sa�layan kumanya �irketleri uluslararas� alanda s�z sahibi olabilmek i�in bir araya gelerek Gemi Kumanyac�lar� Derne�i'ni (TURSSA) kurdu. Kumanya �irketleri d�nyan�n d�rt bir yan�ndan T�rkiye'ye gelen y�k ve yolcu gemilerinden teknik malzemelerin yan� s�ra lokum, hamsi, cezerye, past�rma ve baklava gibi T�rkiye'ye has gibi yiyeceklerden de sipari� al�yor.

Limanlar�m�zda gemilere malzeme sat�� yapan toplam acente ba�lant�l� 4 ba�lant�s�z 28 kumanya �irketi faaliyet g�steriyor. Mersin, �zmir ve �stanbul gibi liman say�s�n�n fazla oldu�u illerde yo�unla�an kumanya �irketleri gemilere g�verte malzemeleri, yedek par�a gibi malzemelerin yan�nda donuk et, kuru g�da ve s�v� i�ecek t�r� g�da maddelerinin sat��n� yap�yor. Uluslararas� deniz trafi�inin stratejik bir konuma sahip oldu�unu belirten Gemi Kumanyac�lar� Derne�i Ba�kan� Zihni Memi�o�lu, bu sekt�rde uluslararas� alanda yeterli paya sahip olunmad��n� dile getiriyor. Y�lda yakla��k 400 bin y�k ve yolcu gemisinin limanlar� ziyaret etmesine ra�men bunlara verilen kumanya hizmetinden sa�lanan gelirin Norve�'ten daha d��k oldu�unu belirten Memi�o�lu, Zaman'a �u a��klamalarda bulundu: "Amac�m�z, gemiler T�rkiye'den bin–bin 500 dolarl�k al�m yap�yorlarsa bunu 5 bin dolarlar seviyesine ��karmak. Di�er �lkelerden ald�klar� malzemeleri bizden almalar�n� sa�lamak."

�stanbul'da faaliyet g�steren acente ba�lant�l� ARK �stanbul Kumanyac�l�k'�n yetkilileri de NYC ye ait Kosta Rika, Yunanistan, �talya, Almanya, Norve�, Almanya gibi d�nyan�n farkl� �lkelerinden gelen gemilere malzeme sat�� yapt�klar�n� dile getiriyor. Aykut Bilol, "Bu durum kumanyac�lar� da etkiliyor. Limanlardaki mevcut potansiyel iyi bir �ekilde de�erlendirilse bu kumanyac�lara da yans�yacak." dedi.

�zmir Liman�'nda faaliyet g�steren Arma Uluslararas� Kumanyac�l�k'�n sahiplerinden Ali �apac� da �unlar� kaydetti: "Yunanl� ve Hindistanl� gemiciler sardalye, istavrit, hamsi gibi bal�klardan sipari� veriyor. 40–50 kilo bal�k al�yor. Ruslar ve Polonyal�lar helvay� seviyor. Suriye, �ran, Tunus ve Cezayir gibi Arap �lkelerinden gelen gemiciler baklava ve lokuma bay�l�yor. Mersin Liman�'nda faaliyet g�steren Caytrans �irketi'nin sahibi Tarkan Kara�ay da Akdeniz B�lgesi'nin �nl� tatl�lar�ndan cezeryeye Arap ve Bulgaristanl� gemicilerin ilgi g�sterdi�ini dile getiriyor.

SEKTOR DERGISINDEN ALINTIDIR

Yorum (0) Kal�c� Ba�lant�

Son Yaz�lar�m

Kategorilerim

Kategori yok

Arkada�lar�m

Ba�lant�lar�m

Blogcu ile yap�ld�